โดย
นายพริษฐ์ วัชรสินธุ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร (สส.) บัญชีรายชื่อ และโฆษกพรรคประชาชน ให้สัมภาษณ์ถึงนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายของรัฐบาลที่อาจต้องเลื่อนออกไปจากกำหนดเดิมในวันที่ 1 ตุลลาคม 2568 เนื่องจากร่างกฎหมาย 3 ฉบับที่เกี่ยวข้องกับนโยบายนี้ยังไม่สามารถผลักดันได้ในสภาผู้แทนราษฎร ว่าร่างกฎหมายทั้ง 3 ฉบับ คือ ร่างพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) การขนส่งทางราง ร่าง พ.ร.บ.การบริหารจัดการระบบตั๋วร่วม และ ร่าง พ.ร.บ. การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งมีความเชื่อมโยงกับประเด็นดังกล่าวและรัฐบาลโดยตรง เพิ่งจะเข้าสู่วาระการประชุมสภาผู้แทนราษฎรในวันพุธที่ 27 สิงหาคม นี้ ในขณะที่พรรคประชาชนย้ำจุดยืนต่อนโยบายนี้ และยืนยันในหลักการมาโดยตลอดว่าเห็นด้วยกับการทำให้ขนส่งสาธารณะเข้าถึงประชาขน สะดวก ราคาถูก และครอบคลุม ทั้งรถไฟฟ้าและรถเมล์ แต่พรรคประชาชน ยังห่วงเกี่ยวกับวิธีการที่รัฐบาลดำเนินการในนโยบายนี้ โดยเฉพาะเรื่องงบประมาณ ซึ่งอาจมีความเสี่ยง หรือเอื้อต่อเอกชนรายใดรายหนึ่ง
นายพริษฐ์ กล่าวต่อไปว่าจากข้อสังเกตในประเด็นดังกล่าว ทำให้พรรคประชาชนมีความเห็นต่อร่างกฎหมาย 3 ฉบับ ในลักษณะที่แตกต่างกันออกไป สำหรับร่าง พ.ร.บ.การขนส่งทางราง และ ร่าง พ.ร.บ.ตั๋วร่วม พรรคเห็นชอบด้วย แต่จะพยายามผลักดันร่างฉบับที่พรรคประชาชนเสนอเข้าไปประกบในการพิจารณาชั้นกรรมาธิการ เพราะร่างฉบับที่พรรคเสนอจะมีคำนิยามค่าโดยสารร่วม ซึ่งทำให้การคำนวณค่าโดยสารไม่คิดค่าแรกเข้าซ้ำซ้อนกัน และสามารถช่วยลดค่าโดยสารให้กับประชาชนได้ แต่ในส่วนของ ร่าง พ.ร.บ. รฟม.พรรคยังมีความกังวลต่อวิธีการและแหล่งที่มาของเงินที่รัฐบาลเลือกใช้ อย่างไรก็ตาม การที่รัฐบาลออกมาประกาศว่าอาจเลื่อนโครงการรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสาย ออกจากกำหนดเดิมวันที่ 1 ตุลาคม นั้น ย่อมต้องทวงถามรัฐบาลถึงสาเหตุของความล่าช้า เพราะเรื่องนี้ถือเป็นนโยบายเรือธง แต่รัฐบาลยังไม่ตอบอย่างชัดเจน ว่าจะทำได้ต่อเมื่อกฎหมาย 3 ฉบับผ่านหรือไม่ แล้วเหตุใดจึงเลือกประกาศวันบังคับใช้นโยบายเป็น วันที่ 1 ตุลาคม แต่ไม่เห็นความพยายามผลักดันทั้งที่รัฐบาลมีเสียงข้างมากในสภาผู้แทนราษฎร แต่หากความล่าช้านี้ไม่เกี่ยวข้องกับร่างกฎหมาย 3 ฉบับ รัฐบาลย่อมไม่ควรออกมาโทษการผ่านกฎหมายที่ล่าช้าเป็นเหตุให้ต้องเลื่อนการประกาศใช้ออกไป เพราะสาเหตุมาจากการวางแผนที่ไม่รอบคอบของรัฐบาลเอง
ณรารัฏฐ์ โพธินาม / ข่าว เรียบเรียง
