สส.เอกราช พรรคประชาชน ตั้งกระทู้ทวงถามรัฐบาลถึงการย้ายสนามกอล์ฟกานตรัตน์ ของกองทัพอากาศ ที่หยุดชะงัก

        นายเอกราช  อุดมอำนวย สส.กทม. พรรคประชาชน ตั้งกระทู้ทวงถามนายกฯ ถึงแนวทางการย้ายสนามกอล์ฟกานตรัตน์ (สนามงู) ของกองทัพอากาศซึ่งอยู่กลางสนามบินดอนเมือง คืนพื้นที่ให้กับการท่าอากาศยานฯ เพื่อนำไปพัฒนารองรับการขยายตัวของภาคการท่องเที่ยว และการใช้บริการสนามบินมากขึ้น โดยระบุว่าสมัยรัฐบาลที่ นายเศรษฐา ทวีสิน เป็นนายกฯ มีความคืบหน้ากระทั่งเรียกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเข้าพูดคุยกำหนดกรอบวงเงินในการจัดการราว 3 พันล้านบาท แต่ขณะนี้เรื่องดังกล่าวกลับเงียบเมื่อเปลี่ยนรัฐบาล ทั้งที่พื้นที่สนามงูอยู่กลางรันเวย์ขัดกับกฎระเบียบขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในภาคผนวกที่ 17 ว่าด้วยมาตรฐานความปลอดภัย ที่ต้องเป็นพื้นที่โล่งระยะ 140 เมตร ป้องกันเครื่องบินชนกับวัตถุ แต่การท่าอากาศยานฯ ใช้วิธีชดเชยความเสี่ยงดังกล่าวด้วยการเพิ่มแรงเสียดทานพื้นผิวของรันเวย์เป็นสองเท่า และดอนเมืองมีแผนจะขยับรางน้ำออกไปในระยะ 105 เมตร ซึ่งยังคงไม่ถึง 140 เมตรตามกฎ ดังนั้น การมีอยู่ของสนามกอล์ฟนี้จึงไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ICAO รวมถึงได้รับการจัดอันดับ 29 สนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก พร้อมกับเผยถึงกรณีอุบัติเหตุ และการรุกล้ำพื้นที่ที่เกิดขึ้นที่ผ่านมา ขณะเดียวกันชี้ว่าสภาผู้แทนราษฎรมีการตั้งคณะกรรมาธิการ (กมธ.) วิสามัญพิจารณาศึกษาแนวทางการถ่ายโอนธุรกิจของกองทัพ จนได้ข้อมูลเป็นรายงานผลการคำนวณค่าตอบแทนหากมีการลงทุน 500 ล้านบาท เพิ่ม 4 เที่ยวบิน ต่อชั่วโมง จะมีอัตราผลตอบแทนให้กับการท่าเพิ่มขึ้นกว่าร้อยละ 50 และหากนำพื้นที่ดังกล่าวมาใช้ทำทางขับคู่ขนาน (parallel taxiway) ไปกับรันเวย์ทั้งสองข้าง เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับเที่ยวบินของสนามบินดอนเมืองได้

      พลเอก ณัฐพล นาคพาณิชย์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหม ยืนยันว่าสนามบินดอนเมืองได้รับมาตรฐานจาก ICAO เพราะหลักเกณฑ์เรื่องระยะข้างรันเวย์ 140 เมตร มีขึ้นสำหรับการก่อสร้างสนามบินใหม่ ส่วนสนามบินดอนเมืองที่สร้างขึ้นตั้งแต่ ปี 2457 และปรับปรุงในปี 2491 มีขึ้นก่อนหน้าข้อกำหนดจึงได้รับการยกเว้นผ่อนผันตามความเหมาะสม ถือว่าสนามบินดอนเมืองได้รับการยกเว้นและผ่านการตรวจจาก ICAO ว่าได้มาตรฐาน สนามนี้ผ่านการตรวจสอบมาตรฐานตามหลักเกณฑ์มาตรฐานสากลจากองค์กรในประเทศจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยและมอบใบรับรองการดำเนินงานสาธารณะให้สนามบินดอนเมือง รวมถึงมาตรฐานสากลผ่านการตรวจสอบด้วยวิธีการเฝ้าตรวจตราอย่างต่อเนื่องจาก ICAO ส่วนกรณีการเพิ่มเที่ยวบินนั้น ดอนเมืองต้องคำนึงถึงความปลอดภัย เนื่องจาก สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) มีผลศึกษาและสรุปว่าให้ลดปริมาณการจราจรทางอากาศของสนามบินดอนเมืองลง ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยในห้วงอากาศจากจุดตัดเส้นทางบินสนามบินดอนเมืองและสุวรรณภูมิที่เปิดใช้งานพร้อมกัน  อย่างไรก็ตามยืนยัน กองทัพอากาศ กระทรวงกลาโหม ไม่ใช่จะไม่คำนึงถึงผลประโยชน์ของชาติในด้านอุตสาหกรรมการบิน แต่การพัฒนาหรือเปลี่ยนแปลงใดที่จะเกิดขึ้นในสนามบินต้องได้รับการศึกษาอย่างรอบด้านครบทุกมิติ ส่วนค่าตอบแทนทางเศรษฐศาสตร์ที่สูงขึ้นนั้นกองทัพอากาศชี้แจงว่า ICAO และ IATA แนะนำให้ลดปริมาณเที่ยวบินลง รัฐบาลและกระทรวงกลาโหมต้องฟังข้อมูลจากกองทัพอากาศ ที่ต้องรับผิดชอบเรื่องการจราจรทางอากาศและการดูแลความปลอดภัยน่านฟ้า แม้กระทรวงจะมีนโยบายในการนำที่ดินไม่จำเป็นมาใช้ให้ประชาชนใช้ประโยชน์ ทั้งนี้ กระทรวงจะยึดถือแนวทางที่เป็นประโยชน์ต่อประเทศชาติอย่างแท้จริงมากที่สุด การจะย้ายท่าอากาศยานทหารหรือสนามกอล์ฟจำเป็นต้องใช้งบประมาณ กระทรวงกลาโหมต้องการให้มีการศึกษารอบด้านรอบคอบตอบได้ทุกฝ่าย ไม่ใช่การย้ายเพื่อฟังฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง แต่ผลการดำเนินงานไม่คุ้มค่าจะทำให้สูญเสียงบประมาณโดยใช่เหตุ

ลักขณา เทียกทอง ข่าว/เรียบเรียง